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K441合金 - 精选 所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可自重2.25kg。这些都一些车企使用轻量化的铝材，为人熟知就包括捷豹XE、奥迪Q7等。美国市场研究机构Ducker的一份报告称，尽管目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年将有18%的汽车为全铝车身。 从库存上升的城市分布来看，我们认为库存上升除了受需求季节性减弱的影响外，更重要的是与7月以来异常高温、暴雨天气以及工地环保停工等不可抗力因素有关，比如杭州及周边城市工地为配合G20而停工。因此，近期库存的上升存在多方面影响，不能简单视为需求变差。 其它涉钛企业在低端市场竞争异常激烈，企业间互相压价，在残酷的市场下，微利将成为企业盈利的常态。 钛材应用市场，如、核、海水淡化等领域技术含量高、研发成本高、准入门槛高，企业介入困难，这些因素必然加速企业间兼并重组、合作共赢的步伐。
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”此外，武钢股份还将继续对体系和人力资源进行，公司将层级，终实现的。2015年，武钢股份减员6000多人，公司在职总人数也由此前的近3万人降至目前的2.3万余人。据马国强介绍，若武钢股份维持目前的产量，按照人均产钢1000吨/年的，公司预计还要减员6000人以上。
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”然而，进入5月份后，钢价暴跌，行业利润几乎抹平。不仅如此，如果往前追溯，不难从上市钢企2015年的财报中发现这样一个事实——受累于宏观经济下行压力加大、终端需求维持弱势，矿价、钢价振荡下行，2015年钢铁行业终端需求低迷。
二是严控新增产能。严格督查落实2013年有关停止备案新增产能钢铁项目的决定。原则上停止审批新建煤矿、新增产能的技改和产能核增项目。三是完善支持政策。设立工业企业结构专项奖补资金，按规定对地方化解过剩产能中的人员分流安置给予奖补。
为此，四川省钛钢铁产业协会积极筹谋布局。张大德：在去年第四季度钢价跌至谷底后，今年上半年，钢铁行情出现了一波“暂时性回调”，且波动幅度比较大；一些前期关停的产能死灰复燃，日均粗钢产量达历史高位。这样的让未来钢材价格更为复杂，也给钢铁行业去产能带来了更多的挑战。
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